Kashan, Ispahan, Yazd, Shiraz... Traversant petits villages millénaires et 600km de désert du terrible Dasht-e-Kavir... Visites d’innombrables mosquées et musée, Persépolis et nombreux caravansérails... Rencontrant bon nombre de voyageurs au long cour comme moi et même plus fou encore... La retranscription de tout ça va prendre un certain temps, car ce sont plus de 800 photos, vidéos et musiques que je dois compiler pour votre bon plaisir...

De retour à Téhéran... Rendre la moto dans un piteux état, car il est dit très haut, que votre serviteur n’a définitivement pas de chance avec la mécanique... En Suisse et ailleurs, voiture, bus WV ou moto, ne sont pas mes alliés... Mais le loueur, ne m’a pris que 30$ en plus pour les pièces manquantes et m’a offert le repas chez lui pour conclure l’affaire...

La moto, une Keyvan 150cc, marque chinoise fabriquée sous licence en Iran comprenait plus de pièces plastiques que de métal... Perte du garde-boue avant dès le deuxième jour, le troisième le clignoteur avant droit cassait, du 5ème au 9ème jour se sont les enjoliveurs, clignoteurs arrières et toute la partie électrique qui cédèrent... Puis en plein désert successivement les vitesses, le phare avant, le pot d’échappement et le frein arrière ne fonctionnèrent plus... Sans compter le siège qui se dévissait... Tout cela sans jamais avoir eu d’accident ni touché quelque part... Il faut dire que neuve, la valeur de la moto est de 400$, rien donc d’étonnant... Seul un karibu comme moi s’en sert pour faire 2000km, c’est une moto de ville qui n’est pas faite pour tracer la route... Mais en Iran, à part la police, il est interdit d'avoir plus que 180cc...